Шлиссельбург

Трое суток мост-эстакада стонал под напором льдин, их трудно было проталкивать в короткие и низкие пролеты.

К концу третьих суток кризис миновал. Низководка долго еще работала дублером».

А когда весной сорок третьего бомбовыми ударами противника были повреждены опоры моста, инженеры метростроевского подразделения во главе с Николаем Константиновичем Краевским вместе с отрядом водолазов блестяще справились с восстановлением опор. Уже через 40 часов по мосту вели пленных фашистских летчиков, ошеломленно бормотавших, что своими глазами видели непоправимые разрушения.

За постройку в полосе прорыва железнодорожной магистрали— каждый километр ее пути обозначен сейчас мемориальным столбиком с надписью: «Дорога жизни» — многие метростроевцы получили правительственные награды. Зубкову был вручен второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1943 года ему присвоили звание Героя Социалистического Труда.

...Иван Георгиевич Зубков не вернулся достраивать ленинградский метрополитен. Он погиб 28 июня 1944 года. В тот день он вылетел на старом маленьком самолете осматривать участок разрушенного моста через Свирь. Шли последние бои по разгрому вражеских армий в Карелии. Над самым аэродромом изношенный до предела самолет потерпел катастрофу и с высоты двухсот метров рухнул на землю...

Товарищи Зубкова везли его в Ленинград на автодрезине по той самой трассе, которую он прокладывал в тяжелую пору блокады.

На лесистом берегу Ладожского озера, у Вагановского спуска, там, где начиналась легендарная «дорога жизни», воздвигнут величественный памятник — «Разорванное кольцо». Застывшей в железобетоне радугой отражается он в спокойных водах озера.

С особым чувством проезжаешь сегодня по серебристо-черному шоссе вдоль Ладоги, ведущему в Осиновец. Здесь, в помещении бывшей военной столовой строителей, работавших на железнодорожном узле, открыт музей «дороги жизни».

— Будете в музее, обратите внимание на наш метростроевский нивелир,— просил маркшейдер и бывший редактор боевой многотиражки «Строитель» И. И. Пудовик.

Дорогие реликвии той грозовой поры! Путевой молоток, рель-соносные клещи, прихваченный ржавчиной гаечный ключ. Деревянная модель низководного моста, возведенного метростроевцами в движущихся ледяных торосах. И... чуть примятая «Копия т. Зубкову», найденная у погибшего руководителя метростроевских формирований,— благодарность командующего войсками Ленинградского фронта генерал-полковника Л. А. Говорова и члена Военного совета А. А. Жданова за досрочное окончание строительства железнодорожной линии Жихарево — Шлиссельбург.